随着日军侵占规模的扩大，中日之间的制空权争取变得愈加激烈，双方都在血腥的空中绞杀中积累着可贵的经验，并寄此造就出了一大批优良的指挥官和飞行员。不过随即问题就涌现了，这种成长的代价是昂贵的，缺乏后劲支撑的中国空军很快就裸露出了短板。
持续多年的军阀混战导致中国基础产业的展缓慢，已经远远落后于东方的近邻日本。在航空产业基础极端单薄的中国，中国空军实在就是一株无根之木，在战斗中产生的损耗根本无法依附本国的产业实力来补充。
此时的中国空军可以说是一支花钱买来的空军，所有的战斗机都是高价购置的国外产品，空军已经成为了某些家族眼中的大肥肉，他们根本不在乎买到的是什么，性能是否优良，他们只关注这一笔兵器进口的买卖，事成之后能够从中获得多少回扣。
而当时中国国内的几个飞机制作厂，由于技巧程度单薄，加上生产设备落后，只能制作一些性能落后设计迂腐的轻型民用飞机，就算拿往播撒农药都可能有些吃力，更别提加装武装参加战斗了。中国此时实在有不少受过西方教导的优良航空科技职员，却由于技巧研项目得不到上级的资金支撑，航空工程师终极沦为了普通机械员，在那段时间里，不知道有多少曾经意气奋的技巧英才终极在官场的熏陶磨砺下终极变成了废柴。
有人或许会说当年某某文件上记载，当时中国的动机和飞机都能自己造啊，是啊，8马力的动机你怕不怕，时28公里的飞机你怕不怕。。。。反正日本人是尽对不会怕的。至于把一堆进口动机与零部件件拼拼凑凑搞出一架飞机就大喊仿造成功的，这应当叫组装好不好，就连骨架的钢管都是从国外进口的，浑身高低唯一国产的只有外面那一层蒙布。
部队的飞机修理厂连自行加工出一些零件进行维修这种最基础的任务都搞得一团糟，随机购置的备件用完后，新零件还不知道在哪儿。终极只得拆东墙补西墙，保证战备飞性能够上天作战。成果就是完好的飞机越拆越少，待修的飞机停满了停机坪和仓库。
随着战斗局面的恶化，中国空军的战斗机丧失变得越来越大。相反对手日本这一边，可以源源不断的从国内获得补充的飞机和职员，不但如此，日军还鉴戒战场经验研出了新机型，此消彼长之下。中国战场上的日军航空兵部队无论从规模还是设备上很快就盘踞了尽对的上风地位。
中国飞行员的造就机制并不完备，学员练习条件简陋，加上战势危急，初期有经验的飞行老手渐渐丧失殆尽，驰名遐迩的中国空军四大天王先后壮烈殉国，很多只草草完成编队练习的新手飞行员只凭着一股血勇就驾机上天作战，随后白白成为日军老鸟的战绩，同时也损耗了一架可贵的飞机。可是战事不会等人，越是缺乏人手就越急着往上送新丁，于是形成了恶性循环。终极彻底伤到了元气。
固然中国政府一度从苏联方面获得了一批飞机，性能或许不属于世界前列但也可以和当时的日军机型打个旗鼓相当。不过这些补充与前阶段的丧失相比，只能算杯水车薪，同时飞行职员的质量也已经远不如刚开战的时候，作战职员素质良莠不齐，而且军纪也渐见涣散，士气固然依然高涨，但是上层人士看的明确，整体颓势已显露无疑，空军基础已经失往了从日军手中夺回敌占区制空权的能力。
中国空军无奈之下只能转变战略。从一开真个互有攻守转向了要地防御，同时为了保存实力，政府高层还下达了严令，请求飞行员在空中尽量消极避敌。除非断定己方盘踞数目和质量上的上风，否则不容许战斗机随便起攻击。
从那时起，驻守重庆的战斗机大队在大多数的情况下，只能选择在日军轰炸结束返航时组织兵力起追击，由于假如是正面拦阻来投弹的轰炸机，眼见得目标在看的日军士气正处于巅峰。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........