地区，然而即便是这些乡村地区，其实也不算是乡村了，而是属于城市郊区，生活居住在这些地方的人除了祖辈就生活在这里的人外，剩下的一部分是权贵以及有钱人以及为这些权贵有钱人们提供服务的从业人员，还有相当多一部分就是各种养殖场、种植场的农业务工人员。
嗯，这是目前的大唐城市化进程的特色！
除了金陵等没有工业的城市外，其他的工业型城市里，但凡有能力的人，都不愿意住在城内的，而越是工业发达的城市越少权贵、中产住在污染严重的城区。
为了小命着想，他们大多都是住在城郊地区。
同时在城郊地区的农民们，生活过的远远比城区里的工人好的多，背靠着数百万城区人口，农产品价格喜人，好卖的很，靠着养鸡种菜发家致富一点问题都没有。
当年为了联通各县的发展，松江府这些年来筹建了了无数桥梁，江南水乡的密集河流，没有丝毫阻碍松江府的发展，因为松江府这几十年来修了数不清的桥梁，光光是苏州河上的大桥，大大小小就足足有二十多座！
然后广泛投资建设了马路，马路从一开始的土路变成煤渣路，再到现在的水泥路、沥青路。
最为著名的松江府沿江公路，从吴淞海军基地开始，沿着黄浦江一路延伸，经过嘉定的沿江重工业区、上海特设县的北岸开发区、贸易区、老城区、第一开发区、第二开发区、华亭县的华亭工业区、第三开发区、第四开发区，延绵一百多公里。
这一百多公里的沿江公路，都是属于宽阔多车道的水泥公路为主，足以让十多辆四轮马车并排而行，而部分路段，主要是贸易区的繁华中心区的路段，更是采用的昂贵，最好的沥青路面。
同时这条沿江路也铺设有铁轨，用以运行轨道公共马车。
松江府沿江路的演变，大体上也算是见证了这些年了松江府的快速发展，从一开始小土路，变成煤渣路，然后变成水泥路，甚至部分路段变成沥青路，都是见证了松江府的高速发展。
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