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第三百七十二章 国产战略运输机的三种动力选择(2/2)

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是非常信任林鹏的,他也想采纳林鹏的建议,选择二十吨级大涵道比涡扇发动机,因为这样就可以把大运设计成一款,媲美17环球霸王运输机的真正战略运输机。

如果采用十三点五吨推力的涡扇十八发动机,那么国产大运,就只能是伊尔七六的加强版,那么它就只能称为准战略运输机了。

其实这就有点像919和929,到底上哪一个的问题。

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林鹏想了想道:“唐总,还有各位同事,我想我还是坚持我的意见,我认为咱们的大运,就应该瞄准真正的战略运输机去设计,所以它必须也只能采用二十吨级的发动机。我认为我们中国航空发动机集团,是有这个实力的,二十吨级涡扇发动机,虽然是全新的型号,也是我们国家第一次研制这么大推力的发动机,但是我们想一想,我们又何尝不是第一次设计这么大的飞机?还有我们的929同样也是一款大型的飞机,这也是第一次。所以我们应该要有这个自信心!”

“我们可以想一下,我们的空军,最需要的是一款什么样的运输机?说实话,像伊尔七六这样的运输机,是不能称为战略运输机的,所以我们的大运,不能像伊尔七六一样,成为一款高不成低不就的军用运输机。我们再看看军的17环球霸王,它才是一款真正的战略运输机,是我们空军最希望得到的运输机!空军只有装备这种真正的战略运输机,才能够完成战略投送力量的建设,建设一支真正的战略空军,就离不开真正的战略运输机!所以我们不能只考虑到如何将风险控制在最小,虽然这样我们是很安全,不必担责,但是我们的空军呢?他们拿到一款加强的伊尔七六运输机,又如何去完成战略投送力量的建设?”

林鹏说完之后,大家也不禁动容了。

当然,全新的二十吨级发动机,的确可以让国产大运成为一款真正的战略运输机,但是其中也有不小的技术风险。

大家都看向了林鹏,因为林鹏的意见和他们不一样,他们也很清楚,唐总师其实是想采纳林鹏的意见的。
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